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智驾领航
收录智能辅助驾驶相关素材：宣传口径、监管变化，以及公开报道中的事故、故障与售后记录。 共 50 条，均可点开大图查看出处。
汽车中控屏宣传海报，主标题“2K HDR 智能中控大屏”，标注15.6英寸屏幕、90%屏占比；底部小字注明“2K分辨率版中控屏幕分辨率为1920*1080”。
图中小字称其“2K”按“水平分辨率达到约2000像素”的通用定义理解，即实际仍是1920×1080（1080P）。2021年12月的车型宣传以此标注屏幕规格，被指造词拔高，故归入“造词高手”与“智驾领航”。
车机屏幕照片：中控弹出提示“ADS硬件故障，请联系维修中心”，旁边为车辆状态渲染图，右下角有“车质网 12365auto.com”水印。
智界 S7 车机报出“ADS 硬件故障”，据车质网来源投稿称该故障反复维修仍未解决，指向智驾硬件可靠性。归入“智驾领航”（汽车）。
AI雪地漂移★★★
宣传视频截图拼贴，红字逐帧标出疑点：“无人漂移？”“四门变两门？”（车身侧面车门数量前后不一致）“各跑各自的？”（车轮与车身分离）“自动除雪？”（车身下半部凭空消失）“车呢？”（车辆整体从画面中消失），另有字幕“低趴宽体车身、流线造型 雪地操控没看到任何打滑情况”。
尚界 Z7 的雪地漂移宣传片被逐帧分析出车门数量变化、车轮脱离车身、车身消失在雪雾中等穿帮，疑为 AI 生成或后期合成，而非实拍。归入“黑科技”“智驾领航”。
NCA撞小孩★★★★
行车记录仪视频截图：标题“鸿蒙智行NCA状态下发生涉童碰撞事故”“行车记录仪数据呈现碰撞前后全过程”，标注 2026 年 3 月 9 日 重庆，字幕称一辆开启智驾功能的问界车辆与一名两岁幼童发生碰撞、碰撞前 NCA 图标持续点亮；水印济南时报·新黄河。
记录一起问界车辆在 NCA 智驾状态下与两岁幼童碰撞的事故，行车记录仪显示碰撞前 NCA 处于激活状态。归入“智驾领航”（汽车）。
视频截图：一辆享界 G9 驶过泥坑，右上角文字“全球首个过完泥坑车身干净的车”，画面中车身一侧留有大片白色（疑似遮挡或穿帮），画面下方有 NGA 水印。
宣传片中车辆“过完泥坑车身一尘不染”，画面却出现明显遮挡或后期痕迹，被网友调侃为“全球首个”，疑为特效而非实拍。归入“黑科技”“智驾领航”。
新车发布会截图：大屏演示"原力超集电驱2.0"、标注"优选峰值转速 20500rpm"，字幕称"可以去做30000转"但"用户一辈子都用不到一次"。水印@小猪搞机。
演讲者以"可以做30000转但用户一辈子用不到"为由，贬低同业在电机转速参数上的攀比，同时自家标称20500rpm，并配"开得爽·开得省·开得远"、"转速绝对要往高做"、"峰值转数越高，日常使用工况点负荷越低"等字幕。此类"用不到但要说"的参数营销常被互相嘲讽，故归入"智驾领航"（汽车）条目。
三问零重力座椅★★★
长图评论文章《三问享界S9零重力座椅夹人事件》（人民网观点频道，金台岩，2026年5月7日）：先复述享界 S9 零重力座椅夹伤儿童视频与鸿蒙智行“多重安全防护”的回应，再以“多重安全防护能否掩盖设计缺陷”“安全冗余能否体现品牌温度”“成年人是否忽视潜在风险”三问展开，并配播放器截图。
人民网评就享界 S9 零重力座椅夹伤儿童一事三问：安全防护是否掩盖设计缺陷、安全冗余是否体现品牌温度、成年人是否忽视风险，指向“以技术参数代替对使用者安全的考量”。归入“智驾领航”“黑科技”。
不予置评★★★
微博截图：认证账号「鸿蒙智行」发文「已看到某平台所谓“测试”，不予置评。」，并附海报《鸿蒙智行 2025 上半年辅助驾驶报告》，标注辅助驾驶总里程 16.7 亿公里、用户活跃度 94.8%；转评赞为 465 / 852 / 2908。
2025年9月央视联合懂车帝开展智驾测评，暴露多款车型辅助驾驶存在场景短板，媒体向智行品牌求证相关测试结果，品牌对外回复「不予置评」。同期网络流传车主开启辅助驾驶12秒后撞障碍物的真实案例。出处：央视+懂车帝2025.9联合智驾测评，车主论坛反馈案例。故归入「智驾领航」标签。
宣传海报：中央为“HUAWEI 问界”与“行无界 智千里”，配文“每个想去的地方，都是目的地……去哪，你说了算”，右上角为AITO标识。
desc原文“HUAWEI 问界海报”。华为曾多次公开表态“不造车”，但宣传物料与门店直接以“HUAWEI 问界”作为品牌露出，被质疑在事实上把问界作为华为汽车销售。站点归入“智驾领航”。
左右对比图：左侧为越野测试场地，标注“坑宽4m”“坑深50cm”；右侧同一场地中一辆享界 G9 正通过，绿线标注车辆宽度“2m”、旁标“4m”，用于对照坑宽与车宽。
网友以车辆宽度约 2m、坑宽标注 4m 的对比，质疑享界 G9 越野测试的坑尺寸与通过画面存在造假或夸大。归入“智驾领航”“黑科技”“公平竞争”。
抖音视频截图：车内中控屏画面，红字“20秒才会出倒车影像”“是不是我买到了假问界”，发布者 @小石林（无业游民），配文“问界的车友 是不是我的车机有这么卡 是不是买到假货”。
车主反映问界车型挂倒挡后约 20 秒才出现倒车影像，调侃“买到了假问界”，指向车机卡顿影响泊车使用。归入“智驾领航”（汽车）。
傅首尔代言尊界★★★★★
抖音视频截图：账号「@傅首尔」，文案「尊界来了，智能需要重新定义了！#尊界贴脸开大迈巴赫」，画面为傅首尔，字幕「自己开车出行」；点赞 5751、评论 687、收藏 498、转发 170。
2025年3月初，傅首尔在个人社交账号发布短视频夸赞尊界S800，引发粉丝大规模抵制，认为艺人过往争议言论与百万级高端商务轿车品牌定位冲突。视频短时间内被删除，品牌方全程没有官方回应，成为车圈营销翻车案例。出处：2025.3 傅首尔已删除社交动态、爱卡汽车、腾讯新闻相关报道。故归入「海军上将」「智驾领航」标签。
凑合能用★★★★
微博截图：认证账号「余承东」发文「智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需 5G！……本月我将为大家揭晓尊界的核心黑科技」；配图为「销量冠军」「200000 台」「累计交付 195900 台」等海报。
2025年2月10日比亚迪发布全民智驾（天神之眼），2月11日余承东在社交平台发文：「智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界」，被解读为暗讽比亚迪智驾。相关粉丝群体集中下场论战，争夺智驾赛道定义权与舆论话语权。出处：余承东微博 2025.2.11、东方财富行业周报、比亚迪发布会公开资料。故归入「智驾领航」标签。
新京报、贝壳财经制作的信息图《尊界“刹车门”72 小时》，含时间轴：尊界 V800 刹车踏板断裂视频被公布、尊界汽车发布情况说明、江淮汽车市值两天蒸发近 118 亿、车企纷纷晒踏板；下方为尊界 V800 车头照片。
2026 年 10 月 8 日，懂车帝测试视频显示三台全新尊界 V800 在 100km/h 至 0 紧急制动中，刹车踏板支架先后在同一位置断裂，第三台断裂瞬间踏板力读数 1612N。当晚尊界称制动系统按“高于国家标准”完成验证、用户实际使用中未发生断裂，并将为已交付用户提供“免费升级”而非召回，江淮汽车当日盘中跌停、两天内市值蒸发近 118 亿。回应把问题限定在“非标准的极端测试工况”，与国标 2000N 静态载荷要求之间的落差是质疑核心，故归入“智驾领航/公平竞争/黑科技”。
服务活动列表截图（小红书水印）：条目包括“智界R7更换第三制动灯安装螺母技术升级活动”“智界R7空调排水管技术升级活动”“智界S7/R7前轮毂轴承带胶螺栓技术升级活动-1/-2”“智界S7/R7胎压接收模块技术升级活动”“智界S7/R7电动助力转向器技术升级活动”“智界R7更换后背门锁技术活动”等，多条被红线划出。
列表把制动灯螺母、空调排水管、轮毂轴承螺栓、胎压模块、转向器等部件的更换统称为“技术升级活动”，被质疑把召回叫作“升级”以规避负面表述。归入“造词高手”“智驾领航”。
新闻视频截图（九派新闻，来源济南日报）：标题“尚界Z7被指新车发布会上‘趴窝’”，字幕“现场观众：其他三辆车都下去了”“有工作人员频繁拨动怀挡调试”，下方为鸿蒙智行回应“同时展示四款新车 恳请不要过度解读”。
画面记录尚界 Z7 发布会上车辆疑似无法行驶、工作人员反复拨动怀挡调试，官方回应称同时展示四款新车、请勿过度解读。归入“智驾领航”（汽车）。
微信群通知截图：一位商会负责人转述，罗副会长与弟弟、弟媳驾驶问界 M9 自驾途中被一辆大货车撞上，罗会长与弟媳经医院抢救后转入治疗，其弟弟因伤过重未能抢救过来；文中提醒买了问界 M9 的车主要注意行车安全、谨慎使用自驾功能。
截图记录一起问界 M9 自驾途中与大货车相撞、造成一死多伤的交通事故，并提醒谨慎使用自驾功能。归入“智驾领航”“遥遥领先”，用于记录辅助驾驶宣传与实际风险。逝者安息。
上方宣传视频称“问界包揽各类主动安全评测第一”“第三方测试我们都是第一名”；下方为抖音账号称懂车帝直播测试AEB全满分，以及“余承东”评论“坑人的测试，误导民众！”。
图片记录围绕懂车帝冬测AEB成绩的争议：一方宣传问界在主动安全评测中“都是第一名”，另一方公开发声指责该测试“坑人、误导民众”。被归入“智驾领航”，用于讨论第三方测试的公信力与厂商的回应方式。
C-NCAP碰撞测试视频截图：黑色SUV进行偏置碰撞，车头严重受损，字幕为“a柱竟然撞弯了”，下方标题“问界M7 A柱变形！华为造车摊上事儿了！”。
该碰撞由中国汽研（CAERI）按2018版C-NCAP规程进行，2022年11月问界M7碰撞后A柱表现引发广泛质疑。图片被归入“智驾领航”，用于记录围绕问界车型被动安全的争议与后续回应。
维修资料截图，标题《问界M7增程器无法启动》，来源时间 2025-12-23；正文列出故障现象“增程器异常，仅可纯电行驶”，并附仪表照片、诊断思路与 GCU 数据流。
资料记录客户车辆高速行驶中出现“增程器异常，仅可纯电行驶”故障灯，进店读取 GCU 数据显示发电机转速为零，怀疑发电机内部空转、增程器抱死或二者连接部位故障。归入“智驾领航”（汽车）。
车质网投诉截图：标题《享界S9车辆大灯UV涂层脱落 镀铬条腐蚀》，发帖时间 2026-09-21，投诉车款“增程 Max”，问题类型“车身附件及电器（灯罩裂纹或变形）”；正文按时间线记录 2026 年 7—9 月进店维修、贴膜施工后镀铬条腐蚀、大灯 UV 涂层脱落及更换大灯后仍未上路即出问题的经过，并附多张大灯照片。
车主详细记录享界 S9 大灯 UV 涂层脱落、镀铬条腐蚀及反复返修，质疑门店三级检验制度形同虚设；来源车质网。归入“智驾领航”（汽车）。
拼接图：上为"友商的车几乎天天烧，按我们华为的质量标准，根本出不了厂"，中为余承东演讲"他们几乎天天在烧"，下为问界M7起火烧毁照片与"安全气囊没弹出"等标题。
该条将余承东贬低友商自燃（"智能油冷系统""自适应扭矩系统 业界领先"）、抬高自家质量标准的言论，与随后问界M7自燃及中保研（CIASI）碰撞测试中A柱弯折、安全气囊未弹出的公开事故并列，话题为"#余承东友商天天在烧#内涵比亚迪自燃"，并有"华为工程师洗地称A柱弯了不影响安全"文字，形成"嘴上安全、实测不佳"的对照，归入"智驾领航"。
新京报贝壳财经视频截图，话题"#余承东称问界M7缺点是价格太低#"：余承东称车主反映"缺点就是价格太便宜了，能不能卖贵一点"，贵一点能体现身份。
2022年8月24日问界M7车主交付仪式上，余承东以"车主说价格太便宜"为话术，暗示高价代表身份，并回击"网上说我们的车跟十几万的车一样，连底盘都不一样"。被批评为脱离产品价值本身、用身份象征营销，属汽车品类夸张宣传，故归入"智驾领航"（汽车）条目。
我们不要嘲笑他★★★
竖屏视频截图：顶部大字「余承东评价迈巴赫 是业界很优秀的车 大家不要嘲笑他」；中部为尊界S800发布会冰雪赛道画面，底部字幕「尊界比迈巴赫更优秀」。
2025年2月20日尊界S800技术发布会，放出尊界S800与迈巴赫S680极寒冰雪避障对比视频，迈巴赫出现打滑失控，余承东现场评价「大家不要嘲笑迈巴赫」，衍生网络梗「能力不够才漂移，我们不要嘲笑他」。该对比中迈巴赫的数据被指为人为造假；同年12月奔驰高管亦公开回应该测试存在人为操作因素。出处：2025.2.20 尊界S800技术发布会录像、易车报道、奔驰高管2025年12月公开访谈。故归入「智驾领航」「遥遥领先」标签。
排行榜截图：第 11 名长安 UNI-V（2.0T）8.36，第 12、13 名分别是问界 M7 2022 款与 2024 款、得分均为 6.09，第 14 名别克威朗 Pro GS 2.31。
问界 M7 在榜中仅列第 12、13 位，得分 6.09，落后于长安 UNI-V，与华为智驾「遥遥领先」的宣传形成反差，因此被用作质疑依据；同款车型按年款分列也说明榜单统计口径较细。图内未标明主办方，具体评测口径需另行核实。
新闻视频封面：大字“问界M7被曝提车12天 增程器无法启动”，标注素材来源《都市街道办》，配一辆白色问界 M7 侧身照。
报道称一辆问界 M7 新车仅开 12 天增程器就无法启动，属新车增程/三电系统的早期质量投诉。归入“智驾领航”（汽车）。
撞环卫★★★★
行车记录仪截图：画面中一名穿橙色反光服的环卫工人被红框圈出，位于车辆正前方；左下角红框标出屏幕上的“NCA”图标，右下角显示车辆 VIN 尾号；水印“新黄河”。
行车记录仪显示车辆在启用 NCA（智驾）状态下驶向正在作业的环卫工人，被质疑辅助驾驶未有效识别与避让。归入“智驾领航”（汽车）。
现场照片：上海 S20 外环高速上，一辆智界 R7 停在外侧车道并起火燃烧，车尾处明火与浓烟明显、后备厢盖敞开，画面由后方车辆车内拍摄。
官方在事发当天即完成归因，把原因指向外部异物并强调三电正常，属于鸿蒙智行旗下车型事故回应中的常见模式。同日该账号还在处理“竹知了”集中投诉与“尚界脱离鸿蒙智行”辟谣，多个舆情集中在同一时段，其中竹知了说明随后又被删除。站点以“智驾领航/黑科技”收录，用于记录其事故归因口径与响应节奏。
智驾大师赛★★★★
多图拼贴：上方为“第二届华为智驾大师赛 个人周榜单”，前三名依次为秦风、追风曜、老三的M9；右侧微博显示第一名秦风自述“因为出车祸了，车报废了，人受伤没死”；下方为“第二名追风曜开沟里了”“第三名老三的M9高速超车被油罐车别蹭”，以及“事故后，有大量账号造谣‘雷达脏污’替厂商开脱”和秦风回应“激光雷达脏污就启动不了智驾，擦一下就好了啊”。
华为智驾大师赛周榜前三名选手先后发生事故（车毁、开进沟、高速被别蹭），赛后出现把事故归因于“激光雷达脏污”的洗地言论，被第一名车主反驳。条目归入“智驾领航”“公平竞争”，用于记录把量产辅助驾驶当竞赛宣传与实际事故之间的落差。
智驾收紧★★★★
短视频截图（账号「超电实验室」）：大字「余承东疑似“开车睡觉” 问界回应：不建议余总这么干」「M8是L2级辅助驾驶 不能代替人工驾驶」；画面为余承东驾驶车辆的侧面抓拍。
2025年5月26日网传视频拍到余承东驾驶问界M8时低头未握方向盘，引发「开车睡觉」舆论，后续交警介入处罚。事件之后监管收紧智能驾驶宣传，要求车企统一使用「辅助驾驶」表述。部分粉丝将监管政策收紧的原因归咎小米，引发巨大争议。出处：2025.5.26 网传行车视频、深圳交警处罚公示、界面新闻、杭州日报报道。故归入「智驾领航」标签。
智驾险★★
知乎帖与直播截图：文字称车主与陈震连线自述「定损12万，商业保险赔10万，剩下的2万智驾险按照10%赔，算下来就是2000，智驾险费用2万多买的」；下附三张抖音直播截图及提问「如何评价陈震连麦山西首台尊界S800辅助驾驶事故车主？」。
2025年8月，有问界车主分享事故案例：开启辅助驾驶，信任系统未及时接管，车辆撞障碍物，定损12万元。智驾险规则为仅赔付10万以上部分的10%，最终理赔2000元，赔付比例极低，引发车主讨论。出处：2025.8 汽车之家、懂车帝论坛车主爆料。故归入「智驾领航」标签。
投诉详情截图：标题《智界S7车辆后排座椅通风变加热 要求处理》，投诉编号 1229008，投诉时间 2024-08-18，品牌 LUXEED 智界、车型 2024 款 Max+；正文称加购 1.5 万元“科技包”含后排座椅通风，实车却发热，经核实为通风设计缺陷。
车主反映智界 S7 加价选装的后排座椅通风实际发热、变成“加热”，售后核实为通风设计缺陷，且称同批加购“1.5 万元科技包”的车辆普遍存在。归入“智驾领航”（汽车）。
微博截图（深蓝财经）：据七环视频，陈女士试驾问界M5时，试驾员称「可不踩刹车遇障碍自动停下」，随后车祸致一家四口受伤；问界回应需人为接管，商家赔付28万元。
事件发生于2023年12月，指向试驾环节对辅助驾驶能力的口头夸大直接导致事故；图中字幕「手机宣传误导消费者只是体验不好，汽车宣传误导消费者可是要人命」。条目归入「智驾领航/汽车」，标题取自「根本不会撞」的宣传话术，问题点在于模糊辅助驾驶的功能边界、造成消费者误判。
洗地与夹人★★★
多图拼贴：博主“长沙新能源-东北哥”先贬小米“完全没有一点性价比”、并“感谢余总推出的豪车（尊界S800、V800）”，随后直播称自己孩子被零重力座椅夹到、“我完全不理解”“帮着品牌洗地时 自己孩子被夹后”，并称“所以我就把这个视频下架”。
该账号此前对问界 M9 的零重力座椅安全性与小订节奏持正面态度，随后自曝自家孩子被同款零重力座椅夹伤并下架视频，形成“替品牌说话—自己中招”的反差，画面下方还带“#问界M9 #鸿蒙智行”等话题。归入“智驾领航”“公平竞争”。
问界M9发布会PPT“驰骋从容”：华为“巨鲸”800V高压电池平台，CLTC综合续航问界M9 EV 630km、奔驰EQE 613km、宝马i7 M70L 610km、奥迪e-tron 500km。
该页以问界M9纯电版的CLTC综合续航与数款豪华纯电车对比排位，被质疑不同级别、不同测试口径车型直接比较存在可比性问题。图片被归入“智驾领航”，用于讨论发布会参数对比的呈现方式。
问界M9发布会PPT“行稳致远”：第4代增程平台热效率41%，WLTC百公里油耗问界M9 6.9L、库里南16.5L、迈巴赫GLS 600 12.8L、揽胜10.1L、宝马X7 10.4L。
2023年12月问界M9发布会上，华为用增程式SUV的WLTC油耗对比多款大排量豪华燃油车，得出“1.5T增程比4.0T V8更省油”的观感。图片被归入“智驾领航”，用于讨论不同动力形式、不同车型之间横向对比的可比性问题。
理念架构★★
发布会大屏截图：标题「六代机理念 8S设计标准」，两侧列出超级巡航（Super Cruise）、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统、超可靠性八项；画面中央为轿车。
2025年尊界、乾崑智驾预热宣传阶段，华为提出「六代机理念」「L3级架构」等概念，但没有公开可量化的技术指标，也未说明与行业 L2/L3 分级标准的对应关系，被网友吐槽只有理念、缺少实参。集中舆情在2025年3–5月。出处：乾崑智驾2025发布会宣讲内容，汽车行业技术社群讨论。故归入「造词高手」「智驾领航」标签。
问界发布会PPT截图：标题「动若脱兔」，以0-100km/h加速把问界M9 EV(4.3s)、M9(4.9s)与库里南V12(5.2s)、迈巴赫GLS 600(4.9s)、揽胜(5.9s)、宝马X7(5.8s)同框对比。
电动车凭电机瞬时扭矩在零百加速上天然占优，把价位与品类都不同的豪华燃油SUV拉进同一张对比表，容易让人产生「加速更快=整车更强」的联想。条目归入「智驾领航/汽车」，问题点在于以单一指标对垒越级车型，属于发布会常见的选择性对比宣传。
问界M9发布会PPT“精准遮蔽 远光不扰人”：遮蔽对象问界M9系列为“车辆与行人”、行业平均为“多车道”；遮蔽精度为“车宽+1.2m”对“车宽+3m~10m”，配图为问界M9车尾。
该页宣传智能车灯的精细光束遮蔽能力（俗称“精准屏蔽”防晃眼功能），并以参数对比强调领先行业。图片被归入“智驾领航”，图注中的“OTA升级、不予使用”指向后续用户对该功能实际可用性的质疑。
新闻/节目截图拼接：上半为碰撞测试中2022款AITO问界M7车头溃缩、红圈标出A柱变形；中部标题「问界M7安全气囊没弹出 单位领导说给个面子？」；下半为事故车现场与车主采访，带「1818黄金眼」角标。
结合车主投诉与碰撞测试画面，指向问界M7在碰撞事故中安全气囊未弹出、以及A/B柱结构表现与官方说法不一致的争议。条目归入「智驾领航/汽车」，desc「既然气囊没弹出，那就给个面子吧」，问题点在于事故后以关系、面子施压，而非正面回应安全问题。
社交平台截图：车主晒尚界 Z7T 车架号位置照片，正文称“新车出厂时胶带把汽车车架号底漆粘掉大半，导致上牌遇阻”“两家车管所表示从未遇到如此情况，工艺太差了”，并 @上汽大众、@华为 等账号维权。
车主反映尚界 Z7T 出厂时粘贴的胶带把车架号底部车漆粘掉，影响上牌，指向其装配工艺问题。归入“智驾领航”（汽车）。
照片带“今日水印相机”时间戳 2026.08.23 10:02，地点“重庆市两江新区·鸿蒙智行用户中心(尊界|享界|智界|尚界)·重庆人和”；画面为一只手用卷尺测量轮毂与轮胎边缘。
在鸿蒙智行用户中心拍摄，用卷尺对照轮毂/轮胎部位，记录尚界车辆轮毂变形的质量争议。归入“智驾领航”（汽车）。
拼接图：左侧为问界M7事故遇难者家属文字（“4月26日……与高速浇水车追尾……车内发生爆炸，将我的弟弟、儿子烧焦”，落款2024-04-27、IP属地山西），右侧为微博及现场烧车图片截图。
2024年4月26日山西运城夏县段高速，一辆问界M7追尾后起火，车内三人遇难，家属发帖求助称相关视频被平台删除。舆论随之追问气囊是否弹出、AEB是否介入、车门能否开启，故条目提醒“买车要买有气囊、AEB、车门可开启的车”。事故被归入“智驾领航”“遥遥领先”“汽车”标签，指向宣传中的智驾与安全能力同极端场景表现的落差。逝者安息。
重庆小纽北★★
微博截图：「问界汽车智能研习社」发文「问界M9挑战重庆小纽北，全尺寸增程SUV能否经受严苛赛道 硬核考验？」，标签 #问界m9 #途灵底盘 #性能测试；画面为山路赛道上的测试车，叠加文字「对车身刚性/三电系统/底盘 终极考验」。
2025年4月小米汽车发布重庆小纽北赛道成绩，大量粉丝提出「速度无用论」，质疑赛道圈速没有意义；同年后续问界车型放出同赛道跑圈数据，同一批账号转而吹捧底盘与性能，双标言论引发网友对比。出处：2025.4 汽车博主赛道测评视频、微博社区言论对比。故归入「智驾领航」「公平竞争」标签。
发布会现场照片：大屏展示一副白色车身骨架，标题为"超硬核玄武车身"，图中仅少数几根结构件被标成红色高亮；台旁演讲者与一辆新车同框，右下角水印为搜狐号@小杨聊车。
条目记录"玄武车身"这一发布会卖点：宣传以"超硬核"形容整车结构，但图中真正被强调／高亮的加强件仅寥寥数根，网友由此质疑"玄武车身"概念被夸大。故归入"智驾领航"（汽车）条目，问题点在于卖点表述与实际用料的对不上。
短视频截图：一辆享界 G9 在高速行驶，顶部被吹开/弹起，叠加文字“享界G9高速顶棚被吹开 疑似当事人已经回应”。
画面记录享界 G9 高速行驶中顶棚弹开的情形，字幕称当事人疑似已回应，根本原因仍待品牌方核实。归入“智驾领航”（汽车），用于记录其车顶装配与高速行驶中的质量问题。
懂车帝视频截图：一只手抠住车内顶棚边缘，字幕“用手能直接扒开”，标题“尚界Z7T顶棚能扒开？实际体验来了”，标签 #尚界Z7T，合集“2026北京车展”。
镜头演示尚界 Z7T 车展实车的顶棚边缘可以用手直接扒开，指向其内饰装配与用料问题。归入“智驾领航”（汽车）。
风味L3★★★
华为乾崑智驾 ADS 4 宣传海报，主标题“高速 L3 商用解决方案正式发布”，背景为发光的“L3”字样与一辆轿车。
海报以“高速 L3”为卖点，但底部免责小字写明“L3 为有条件自动驾驶……并不代表已搭载华为乾崑智驾 ADS 的车辆具备高速 L3 功能”，被网友用红字点评为“不具备 L3 驾驶能力的 L3 风味 L3”——用 L3 概念做宣传、实际并不承担 L3 能力。归入“智驾领航”“遥遥领先”“造词高手”。
拼接对比图：多角度并列「赛力斯 问界M7」与「东风风光ix7」，用红圈标出车顶线、车窗、大灯、尾灯等设计几乎一致；底部评论「这油改电大拉皮的拉吉车还有品味？」。
据外观看，该图指问界M7与东风风光ix7造型高度相似，暗示前者为燃油车平台的「油改电拉皮」产品。条目归入「智驾领航/汽车」，desc「东风风光？问界！」；问题点在于以高端定价与旗舰宣传售卖与低价燃油车型同源的产品，引发对产品力与定价是否匹配的质疑。
照片：一辆深色轿车在湿滑或雪地测试场地进行麋鹿测试，车身甩尾并撞倒多个锥桶，尾部扬起水雾。
画面记录享界车辆在麋鹿（紧急避让）测试中出现甩尾、撞倒锥桶的失控情形，与其宣传的操控与安全表现形成对照。归入“智驾领航”（汽车）。